На високошвидкісній залізничній лінії «Рим – Неаполь» було встановлено першу в Італії систему раннього сповіщення про землетруси (EWS), яка автоматично зупиняє поїзди за допомогою спеціальних датчиків. У межах проєкту італійська залізнична мережа використала багаторічний досвід Японії в управлінні сейсмічними ризиками, повідомляє unian.net з посиланням на euronews.com.
Як це працює
Повідомляється, що нова система раннього сейсмічного сповіщення базується на серії інтегрованих технологій, які працюють узгоджено, забезпечуючи своєчасне реагування у випадку землетрусу.
Зокрема, акселерометричні станції зі спеціальними датчиками, розміщені вздовж залізниці, виявляють перші сейсмічні хвилі, відомі як P-хвилі, та передають дані в режимі реального часу по високошвидкісній оптоволоконній мережі. Ці датчики розташовані по всій ділянці «Рим – Неаполь», частково на поверхні, частково — в глибоких свердловинах, що забезпечує щільне покриття й мінімізує час виявлення.
Далі передове програмне забезпечення миттєво аналізує отриману інформацію, оцінює сейсмічну небезпеку та визначає зону, яка потребує вжиття заходів безпеки.
Якщо ризик перевищує заданий поріг, система автоматично впливає на залізничне сигнальне обладнання, уповільнюючи або зупиняючи рух поїздів у потенційно небезпечних зонах.
Після завершення сейсмічної події співробітники RFI можуть провести додаткові перевірки й через спеціальну панель керування дозволити відновлення руху у повністю безпечних умовах.
За даними оператора RailTech, система була введена в експлуатацію 3 травня 2025 року та протягом двох тижнів успішно пройшла перевірку під час землетрусу магнітудою 4,4. Як запобіжний захід, рух поїздів на лінії «Рим – Неаполь» було зупинено.
Надалі планується розширення системи й на інші високошвидкісні та звичайні лінії, обладнані Європейською системою управління рухом поїздів (ERTMS).