Китайські автомобільні бренди продемонстрували спад активності на європейському ринку після рекордних показників наприкінці 2025 року. За даними аналітичної компанії Dataforce, частка марок на чолі з BYD та MG у сегменті гібридних автомобілів становила 15%, що на 3 відсоткові пункти менше порівняно з груднем, повідомляє Bloomberg.
Аналогічну тенденцію зафіксовано й у сегменті електромобілів, де присутність виробників із КНР скоротилася приблизно на 12%.
Аналітики називають це корекцією після стрімкого зростання та зміною стратегій продажів окремих компаній.
Будівництво заводів і нові партнери
Попри січневе падіння, китайські компанії продовжують реалізацію довгострокових планів у регіоні. Компанія Chery розпочала складання автомобілів у Барселона, а BYD активно будує завод в Угорщина для збільшення локального виробництва.
Водночас бренд Leapmotor веде переговори з Stellantis щодо розширення партнерства, що може відкрити доступ до дилерських мереж Opel та Fiat. Експерти вважають поточне зниження часток тимчасовим явищем на тлі закріплення китайських брендів у Європі.
Реакція європейських виробників
Європейські автоконцерни, такі як Volkswagen, Stellantis та Renault, посилюють конкуренцію шляхом оновлення власних модельних рядів.
Основний акцент робиться на доступні електромобілі та гібридні версії популярних моделей. Зокрема, восени очікується вихід гібридних модифікацій Volkswagen Golf та Volkswagen T-Roc.
Renault готує до випуску електричний Renault Twingo, а Audi планує представити компактний електромобіль Audi A2. Такі кроки спрямовані на захист ринкових позицій від конкуренції з боку КНР, що залишається ключовим ризиком для інвесторів.