Завод Ras Laffan у Катарі закрився на початку цього місяця після атаки іранського безпілотника, що стало першим перерванням поставок за три десятиліття роботи. «З закриттям Ормузької протоки ціни на бензин та авіаційне паливо зростають, нестача газу для приготування їжі викликає бійки в Індії, а фермери турбуються про дизельне паливо та добрива», — йдеться в публікації, передає epravda.com.ua з посиланням на bloomberg.com.
Але з майже відсутніми запасами, без стратегічних резервів і без легких замін зріджений природний газ (LNG) може стати однією з найгостріших проблем у кризі, яка розширюється.
«Ми вже на шляху до сценарію газового кризису апокаліптичного масштабу. Навіть після завершення війни порушення поставок СПГ може тривати місяцями або навіть роками — залежно від того, скільки часу знадобиться для відновлення пошкоджень», — сказав Саул Кавонік, енергетичний аналітик MST Marquee.
США все ще збільшуватимуть виробництво, але з огляду на те, що Близький Схід зазнав труднощів, баланс швидко стає негативним, зазначає агентство.
Партія газу, що прямує до Азії, коштує близько 80 мільйонів доларів і більше ніж удвічі перевищує ставку до початку війни в Ірані.
В’єтнам і Філіппіни фактично призупинили додаткові закупівлі до зниження цін, тоді як індійські компанії змушені були здійснити деякі з найдорожчих закупівель за останні роки.
Пакистан, який вже постраждав від сплеску у 2022 році, що призвело до серйозних відключень електроенергії, прискорює зусилля щодо скорочення споживання.
Тривале закриття заводу в Катарі — за умови ремонту пошкодженого обладнання, а також повільного відновлення експорту та перевезень через Ормуз — є проблемою не лише для найбідніших країн, йдеться в повідомленні.
Шестимісячне припинення роботи означає, що розвинені країни Європи та Азії також зазнають тиску та скорочення, якщо ціни на газ побиють максимуми, які спостерігалися у 2022 році, зазначає дослідницька група Rystad Energy.
Обмеження споживання газу в Європі зазвичай починається з галузей, які найбільше залежать від палива — виробників хімікатів та великих промислових споживачів.
«Підйом у Перській затоці вигідний іншим великим виробникам, яких вважають більш надійними, включаючи Австралію та особливо США, які поки що значною мірою захищені від стрибків цін», — йдеться в публікації.
Але питання полягає в тому, чи має хтось із них можливість суттєво збільшити виробництво та обслуговувати нових клієнтів у короткі терміни.
Азійські країни вже «стукають», кажуть американські чиновники. Уряд Тайваню прагне збільшити закупівлю американського зрідженого природного газу з червня, тоді як чиновники в Бангладеш вивчають можливу угоду щодо отримання додаткових поставок.
Міністр енергетики Японії попросив австралійського міністра відкрити більше поставок, що деякі експерти галузі вважають марними надіями — виробник уже досяг максимальних обсягів.
Ще одним потенційним вигодонабувачем є Росія, зазначає Bloomberg. Вона постійно перевозить зріджений природний газ до Китаю, щоб обійти більш суворі західні обмеження та втрату Європи як головного покупця газу.
«Останній п’ятирічний план Китаю, опублікований на початку цього місяця, закликає до прискорення робіт над газопроводом центрального маршруту Китай-Росія — ймовірно, мова йде про „Сілу Сибіру – 2“», — йдеться в публікації.
До недавнього часу Москва просувала проект із набагато більшим ентузіазмом, ніж Пекін, який уже давно більше турбувався про диверсифікацію поставок, додає агентство.
Європа та Азія також ризикують конкурувати за обмежені запаси, підвищуючи ймовірність цінової війни між Атлантичним та Тихим океанами.
Це створює вигідну можливість для трейдерів з неконвертованими вантажами — і навіть може спонукати деяких відмовитися від довгострокових контрактів, щоб отримати вищі спотові ціни, як це було у 2022 році.