Вартість перевезення вантажів численними морськими каналами за останній місяць різко зросла через війну та кліматичні зміни, що може призвести до подорожчання товарів.
Одночасний вплив:
- Збройного конфлікту на Близькому Сході,
- Низького рівня води через тривалу посуху в Європі та Латинській Америці
призвів до зростання тарифів на ключових маршрутах, зокрема через:
- Панамський канал,
- Рейн,
- Червоне море,
- Чорне море, до рекордних показників, передає unian.net з посиланням на ft.com.
Реакція бізнесу
Генеральний директор бельгійської судноплавної компанії CMB Tech Олександр Саверис зазначив, що це «безпрецедентна ситуація». За його словами, заводам доведеться:
- Зупинити виробництво,
- Або шукати постачальників у «дорожчих регіонах світу».
Рекордні тарифи на перевезення нафти
За даними агентства з ціноутворення Argus, тариф на транспортування нафти з Перської затоки до Азії 10 серпня досяг 15,22 долара за барель через загрозу атак на танкери, пов’язані з Саудівською Аравією, під час проходження протоки Баб-ель-Мандеб. Це найвищий показник з тих пір, як агентство почало проводити такі оцінки у 2005 році.
У Чорному морі фрахтові ставки для танкерів, що прямують до Середземного моря, цього тижня також досягли найвищого рівня принаймні з 2005 року.
Панамський канал: рекордні ціни через посуху та високий трафік
Вартість слотів для проходу через Панамський канал зросла до рекордних значень через:
- Падіння рівня води внаслідок потужного явища Ель-Ніньо,
- Високий трафік, який також є побічним ефектом конфлікту на Близькому Сході.
Ціни на прохід через обидві системи шлюзів Панамського каналу, розраховані на судна різного розміру, на початку серпня досягли рекордних:
- 1,1 млн доларів,
- 2,5 млн доларів.
Рейн: критичне зниження рівня води
Посуха в Європі також призвела до небезпечного падіння рівня води в Рейні — річці, яка має критично важливе значення для важкої промисловості Німеччини.
Фрахтові ставки для барж, що прямують вгору по Рейну до Кельна, Дуйсбурга, Франкфурта та Карлсруе, досягли найвищого рівня з 2012 року.
Експертна оцінка
«Це, без сумніву, найсерйозніший збій на ринку судноплавства за всю історію спостережень, який затьмарює навіть пандемію COVID-19 і санкції проти Росії», — зазначив керівник напрямку ціноутворення на вантажні перевезення в Європі в компанії Argus Джон Оллетт.