Комітет Сенату США з торгівлі схвалив законопроєкт, який фактично закриває американський ринок для китайських автовиробників. Нові правила можуть несподівано витіснити з ринку країни навіть німецький бренд Mercedes-Benz.
Жорсткі обмеження на власність
Новий документ встановлює жорстку межу власності:
- Компаніям, де більше 15% акцій належать Китаю, заборонять працювати в США.
Mercedes-Benz має близько 20% пасивних китайських інвестицій, пише rbc.ua з посиланням на reuters.com.
Попередження сенаторів
- Сенатор Тед Круз вже попередив про небезпеку для німецького гіганта,
- Сенатор Берні Морено зазначив, що у Mercedes буде час до 2030 року. Компанія зможе змінити структуру власності або отримати спеціальне звільнення від вимог.
Конкуренція та підтримка вітчизняного виробника
У Сенаті відкрито говорять про лобізм. Компанія General Motors активно підтримує ці обмеження, щоб витіснити Mercedes і зробити свій бренд Cadillac більш успішним.
Однак політики обіцяють компроміс:
- Круз заявив, що повна заборона Mercedes ніколи не буде серйозно розглядатися.
Однак законопроєкт містить ще одну суперечливу норму:
- Автовиробники хочуть зобов’язати купувати дорогі акумулятори у GM. Це може додати $5000 до ціни кожного автомобіля. Ці гроші, звичайно, сплатять покупці, а не компанії.
Доля Polestar і Volvo
Адміністрація Трампа вже чинить тиск на виробника електромобілів Polestar. Компанія належить китайському холдингу Geely. Її продажі в США можуть припинитися вже з 2027 модельного року.
Бренд Volvo Cars перебуває в кращому стані. Компанія отримала дозвіл на роботу, однак має підтвердити відповідність новим правилам усієї своєї лінійки.
Не лише конкуренція, а й національна безпека
Сенатори США вбачають загрозу у високих технологіях з Китаю. Сучасні автомобілі збирають надто багато даних, і тепер під строгий контроль потрапляють:
- системи Bluetooth і Wi-Fi,
- модулі стільникового зв’язку,
- технології супутникової навігації.
Вашингтон побоюється, що Китай може використовувати ці дані для стеження за американцями. Саме тому обмеження стосуються не лише «заліза», а й програмного забезпечення.
Повернення «додому»
Закон уже дає перші результати — американські концерни почали переносити потужності з Китаю назад до США:
- Компанія GM поверне виробництво моделі Buick Envision до 2028 року,
- Ford погодився виробляти китайські моделі Lincoln на території Сполучених Штатів,
- Підрозділ Google Waymo відмовився від платформ Geely на користь виробників з Детройта.