Автомобільна промисловість Румунії переживає складний рік. У першому півріччі 2026 року заводи Dacia та Ford Otosan випустили 247 972 легкових автомобіля — на 12,7% менше, ніж за той же період минулого року. При цьому спад прискорюється: лише у червні виробництво впало відразу на 16%, повідомляє logos-pres.md.
Спад виробництва Dacia
Найсильніше просіла Dacia. Завод у Міовені за шість місяців зібрав 129,4 тис. автомобілів — майже на 18% менше, ніж рік тому. Це найгірший результат підприємства за перше півріччя принаймні за останні п’ять років. Лише у червні з конвеєра зійшло 23 218 машин — на 17% менше, ніж у червні 2025 року, повідомляє ZF.ro.
Спад виробництва Ford Otosan
Ford Otosan у Крайові виглядає стабільнішим, однак і тут зростання змінилося спадом. Після рекордного першого кварталу завод три місяці поспіль скорочував виробництво. У січні–червні підприємство випустило 118,6 тис. автомобілів, що приблизно на 6,6% менше, ніж роком раніше. У червні обсяг виробництва знизився на 15%, до 21 318 машин.
Зменшення розриву між Dacia та Ford Otosan
За даними Асоціації автовиробників Румунії (ACAROM), розрив між двома найбільшими автозаводами країни помітно скорочується. Якщо рік тому Dacia випереджала Ford Otosan більш ніж на 30 тис. автомобілів, то тепер різниця становить близько 10,8 тис. машин.
Більше того, у лютому завод у Крайові вперше за довгий час випустив більше автомобілів, ніж підприємство у Міовені.
Причини зниження виробництва Dacia
Експерти називають однією з причин зниження виробництва Dacia перерозподіл моделей всередині групи Renault. Новий кросовер Renault Striker випускається на заводі в турецькій Бурсі, тоді як у Міовені продовжують виробляти Duster, Bigster і Logan, життєвий цикл якого наближається до завершення.
Керівництво Dacia також неодноразово вказувало на зростання виробничих витрат і високі ціни на електроенергію в Румунії.
Прогнози на 2026 рік
За підсумками 2025 року в країні було випущено 545,5 тис. автомобілів.
Якщо поточні темпи зниження збережуться до кінця року, виробництво у 2026-му може впасти нижче психологічно важливої позначки в 500 тис. машин — вперше з періоду виходу галузі з пандемійної кризи.
Як зазначає ACAROM, червень став другим місяцем поспіль, коли обидва автомобільні заводи країни одночасно показали двозначне зниження обсягів виробництва.