На тлі повідомлень про рекордне скорочення працівників Volkswagen розглядає можливість продажу Ducati, PowerCo та деяких інших підрозділів, повідомляє Financial Times з посиланням на unian.net.
Фінансові виклики та можливі рішення
Видання зазначає, що витрати, пов’язані з масштабними скороченнями персоналу, можуть повністю «з’їсти» кошти, отримані від недавнього продажу виробника промислових турбін Everllence (приблизно 8 мільярдів доларів).
Експерти вважають, що якщо ці гроші підуть на покриття структурних проблем, а не на інвестиції, ефект від угоди буде обмеженим. У такому разі Volkswagen може бути змушений піти на подальший продаж активів.
Серед можливих рішень розглядаються:
- відчуження мотоциклетного бренду Ducati,
- проведення IPO підрозділу Lamborghini.
Однак деякі аналітики вважають, що ймовірність продажу цих брендів відносно низька. Більш імовірним сценарієм вважається продаж:
- акумуляторного підрозділу PowerCo,
- бізнесу автономного водіння ADMT,
- виробника вантажівок Traton.
Проблема для Volkswagen полягає в тому, що ці активи менш привабливі для потенційних інвесторів і можуть оцінюватися значно нижче, ніж Everllence.
Можливість IPO для Scout
Генеральний директор американського бренду пікапів Scout (належить Volkswagen Group) раніше зазначив, що IPO цього бізнесу розглядається як один із варіантів. За даними одного з джерел Financial Times, зараз компанія проводить техніко-економічне обґрунтування щодо залучення зовнішніх інвесторів.
Скорочення інвестицій
Керівництво Volkswagen також змушене розглядати можливість економії коштів за рахунок скорочення інвестицій у деякі свої підрозділи, такі як PowerCo.
«Найкраще було б просто припинити інвестувати і змиритися з тим, що всі витрачені кошти — це вже безповоротні витрати. Думаю, це може бути найкращим фінансовим рішенням», — каже аналітик UBS Патрік Хаммель.
Масштабні скорочення та закриття заводів
Німецький концерн Volkswagen планує в найближчі роки скоротити до 100 тисяч співробітників (зараз у концерні працює близько 657 тисяч осіб), а також закрити деякі заводи.
Компанія може піти на закриття чотирьох виробничих майданчиків:
- заводи в Ганновері, Цвіккау та Емдені,
- підприємство Audi в Неккарзульмі.
Виробництво на цих майданчиках може бути припинене після завершення випуску поточних модельних лінійок. У випадку з Цвіккау йдеться про електромобілі Volkswagen ID.3 і Cupra Born.
Критичний стан концерну
Найбільший автовиробник Європейського Союзу може зовсім зникнути. У рамках внутрішнього розслідування були опитані члени правління та наглядової ради Volkswagen AG, щоб оцінити рівень внутрішньої згуртованості.
Більшість топ-менеджерів дійшли висновку, що ситуація в концерні критична:
- Шестеро з дев’яти опитаних членів правління оцінили стан Volkswagen AG як такий, що потенційно загрожує його подальшому існуванню,
- ще троє назвали поточну ситуацію напруженою.
Фінансові результати
Панічні настрої керівництва Volkswagen мають під собою реальну основу. За даними Deutsche Welle, чистий прибуток концерну Volkswagen AG після сплати податків за минулий рік скоротився приблизно на 44 % — до 6,9 мільярда євро проти 12,4 мільярда євро роком раніше.
Основним фактором падіння стали збитки, зафіксовані в дочірній компанії Porsche, які виникли на тлі перегляду стратегії з акцентом на подовження життєвого циклу двигунів внутрішнього згоряння. Це негативно відбилося на фінансових результатах материнського концерну.
Додатковим ударом стали багатомільярдні втрати, спричинені митними обмеженнями США, введеними адміністрацією президента Дональда Трампа.
Ранні ознаки кризи
Деякі ознаки кризи проявилися ще рік тому. У кінці 2025 року стало відомо, що Volkswagen припиняє виробництво автомобілів на своєму заводі в Дрездені. Таке рішення було прийнято на тлі падіння продажів у Китаї та послаблення попиту на європейських ринках.