Україна пропонує ЄС розширити альтернативні маршрути вивозу зерна та просить компенсувати логістичні витрати. За оцінками Києва, без нових рішень під загрозою опиниться експорт мільйонів тонн продукції.
Заява міністра аграрної політики та продовольства України Тараса Висоцького
Положення українського аграрного сектора стало найважчим за всю війну Росії проти України, заявив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький у понеділок, 28 вересня, у Брюсселі.
Цитата Висоцького
«Сьогодні ми змушені констатувати, що ситуація в українському аграрному секторі є найскладнішою з початку повномасштабного вторгнення», — сказав Висоцький, цитує dw.com.
Причини кризи в аграрному секторі
Регулярні російські удари по портовій інфраструктурі та цивільним суднам змусили судноплавні компанії припинити заходи в глибоководні порти Великої Одеси.
Наслідки для експорту
Внаслідок цього експорт аграрної продукції через них фактично зупинився більше ніж на два місяці.
Втрати для України
За словами Висоцького, через це Україна не може експортувати більше половини призначеного для постачання за кордон зерна.
Обсяги невивезеної продукції
- ** близько 30 мільйонів тонн сільськогосподарської продукції**;
- загальною вартістю близько 10 мільярдів доларів ризикують залишитися невивезеними.
Переговори в Брюсселі
Висоцький прибув до Брюсселя для участі в обговоренні ситуації на аграрних ринках з міністрами сільського господарства країн ЄС.
Планована зустріч
Окрема зустріч у нього запланована на вівторок, 29 вересня, з єврокомісаром з питань сільського господарства та продовольства Кристофом Хансеном.
Прохання до Єврокомісії
Україна звернулася до Єврокомісії з проханням виділити 1,1 мільярда євро на компенсацію додаткових витрат на транспортування до 22 мільйонів тонн аграрної продукції через територію ЄС, повідомив Висоцький.
Розрахунки української сторони
За розрахунками української сторони, додаткові логістичні витрати можуть сягати 50 євро на тонну.
Пропозиція щодо “ліній солідарності”
Київ пропонує розширити так звані “лінії солідарності” — альтернативні маршрути транспортування української продукції через ЄС — не лише через сусідні держави, а й далі, зокрема, до портів Німеччини та Нідерландів.
Проблема вартості доставки
Однак такі маршрути значно збільшують вартість доставки, яку українські фермери не можуть оплатити без істотних збитків.
Механізм компенсації
За словами міністра, європейські кошти можна було б спрямовувати не українським аграріям, а транспортним компаніям в ЄС, компенсуючи їм додаткові витрати на перевезення української продукції територією Євросоюзу.
Підхід України до фінансової підтримки
Прямої фінансової допомоги від ЄС українським фермерам Київ не очікує.
Цитата Висоцького
«Наша мета — більше продати. Як тільки фермер зможе більше продавати, він зможе далі працювати. Тому ми зосереджені не на прямій підтримці українського фермера, а на тому, щоб дати йому можливість чесно заробити», — підкреслив Висоцький.
Стан переговорів
Переговори щодо пропозиції про фінансування додаткових логістичних витрат лише починаються, тому оцінювати реакцію Єврокомісії поки що зарано, додав міністр.