Популярність електросамокатів у містах зростає по всьому світу, однак надійних даних про ризики, пов’язані з їх використанням, досі бракувало. Нове масштабне дослідження, опубліковане в журналі Scientific Reports, показало несподівані результати: водії електросамокатів піддаються значно вищому ризику отримати важкі травми головного мозку та внутрішніх органів, ніж мотоциклісти та велосипедисти.
Цифри проти швидкості: статистика травм
Група дослідників під керівництвом Девіда Боданскі з лікарні Челсі (Лондон, Велика Британія) проаналізувала дані Національного реєстру важких травм. У вибірку увійшли 15 247 пацієнтів з травмами помірного та важкого ступеня з 18 міст Англії та Уельсу, які постраждали з 2020 по 2022 рік. Серед них було:
- 580 самокатників (87,9% з яких — дорослі),
- 7027 мотоциклістів,
- 7640 велосипедистів.
Статистичний аналіз виявив тривожну закономірність:
- Дорослі водії електросамокатів мають:
- у 3,5 рази вищий ризик черепно-мозкової травми порівняно з мотоциклістами (у 1,7 рази вище, ніж у велосипедистів),
- у 1,5 рази вищий ризик пошкодження внутрішніх органів відносно мотоциклістів (у 1,4 рази — відносно велосипедистів),
- у 3,2 рази вищий ризик розриву магістральних судин (артерій і вен) порівняно з мотоциклістами.
Єдиним втішним показником став ризик переломів: у самокатників він виявився на 20% нижчим, ніж у мотоциклістів, і на 10% нижчим, ніж у любителів велосипедної їзди.
Гендерний парадокс
Автори дослідження виділяють дві ключові причини такої високої вразливості самокатників:
- Критично низький рівень використання засобів захисту: захисний шолом був зафіксований лише у 5,9% постраждалих водіїв електросамокатів. Для порівняння, серед мотоциклістів цей показник становить 75,7%, а серед велосипедистів — 45%.
- Конструкція транспортного засобу: через маленькі колеса та високий кермо при зіткненні людина найчастіше перелітає через кермо головою вперед.
Додатковий аналіз 23 193 зіткнень і небезпечних ситуацій виявив несподіваний гендерний аспект:
- Чоловіки потрапляли в аварії на 36% рідше, ніж жінки,
- Постраждалі жінки-водії в 2,1 рази частіше повідомляли про отримання важких травм.
Дослідники припускають, що більшість електросамокатів на ринку спочатку спроєктовані під чоловічі пропорції тіла. Крім того, жінки частіше їздять по тротуарах і ґрунтових поверхнях, де вищий ризик втратити контроль через нерівності.
Рекомендації для зниження травматизму
Для зменшення травматизму вчені рекомендують:
- Ввести на законодавчому рівні обов’язкове носіння шоломів,
- Посилити швидкісні обмеження,
- Змінити конструкцію самокатів, додавши деформовані накладки на кермо та покращені гальмівні системи.